Thomas Brauner
Mann, født 1970
9 roller
Postadresse 1177 Oslo
Roller
Beløp i hele 1000
LEDELSE/ADMINISTRASJON
- Viser 2 av 2| Rolle | Bedrift | Ansatte | Sum driftsinntekter | Totalrentabilitet i % |
|---|---|---|---|---|
| Rolle | ||||
| Daglig leder | Delphin Invest AS | - | 1 754 NOK (2023) | 28 % (2023) |
| Daglig leder | La-Sa Båt og Motor AS | 21 | 115 043 NOK (2023) | 25,6 % (2023) |
Daglig leder Bedrift Ansatte - Sum driftsinntekter 1 754 NOK (2023) Totalrentabilitet i % 28 % (2023) | ||||
Daglig leder Bedrift Ansatte 21 Sum driftsinntekter 115 043 NOK (2023) Totalrentabilitet i % 25,6 % (2023) |
STYREVERV
- Viser 7 av 7| Rolle | Bedrift | Ansatte | Sum driftsinntekter | Totalrentabilitet i % |
|---|---|---|---|---|
| Rolle | ||||
| Styrets leder | La-Sa Marine AS | 1 - 4 | 9 480 NOK (2023) | 17,3 % (2023) |
| Styrets leder | Delphin Invest AS | - | 1 754 NOK (2023) | 28 % (2023) |
| Styrets leder | La-Sa Maskin AS | - | 0 NOK (2023) | −35,3 % (2023) |
| Styrets leder | La-Sa Marine Service AS | 1 - 4 | 9 248 NOK (2023) | 10 % (2023) |
| Styrets leder | Industrivegen 26 AS | - | 416 NOK (2023) | 3,6 % (2023) |
| Styremedlem | La-Sa Båt og Motor AS | 21 | 115 043 NOK (2023) | 25,6 % (2023) |
| Styremedlem | Habra Marine AS | - | 0 NOK (2023) | 0 % (2023) |
Styrets leder Bedrift Ansatte 1 - 4 Sum driftsinntekter 9 480 NOK (2023) Totalrentabilitet i % 17,3 % (2023) | ||||
Styrets leder Bedrift Ansatte - Sum driftsinntekter 1 754 NOK (2023) Totalrentabilitet i % 28 % (2023) | ||||
Styrets leder Bedrift Ansatte - Sum driftsinntekter 0 NOK (2023) Totalrentabilitet i % −35,3 % (2023) | ||||
Styrets leder Bedrift Ansatte 1 - 4 Sum driftsinntekter 9 248 NOK (2023) Totalrentabilitet i % 10 % (2023) | ||||
Styrets leder Bedrift Ansatte - Sum driftsinntekter 416 NOK (2023) Totalrentabilitet i % 3,6 % (2023) | ||||
Styremedlem Bedrift Ansatte 21 Sum driftsinntekter 115 043 NOK (2023) Totalrentabilitet i % 25,6 % (2023) | ||||
Styremedlem Bedrift Ansatte - Sum driftsinntekter 0 NOK (2023) Totalrentabilitet i % 0 % (2023) |